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汽車鋁合金輪轂是由鋁合金通過鍛造或鑄造工藝制成的。 與鋼制輪轂相比，優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，重量相對(duì)較輕。同尺寸的鋁合金輪轂通常會(huì)比鋼制輪轂輕兩公斤，較輕的重量可以減少車輛起步、加速、制動(dòng)時(shí)的阻力，進(jìn)而達(dá)到
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為什么鋁擠壓件表面會(huì)有顆粒狀的毛刺？ 在鋁材的擠壓生產(chǎn)中，一些小顆粒不同程度地吸附在型材表面。 這種缺陷只是輕微感覺到，不仔細(xì)觀察或觸摸很難發(fā)現(xiàn)。 但氧化、電泳涂裝、噴涂型材嚴(yán)重影響外觀，降低生產(chǎn)效率和成品率，是裝飾型材的致命缺陷。擠壓鋁型材表面顆粒毛刺有幾種
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鋁合金、鋁合金精鍛件和自由鍛件； 模鍛件外形尺寸為1000mm，單件自由鍛件重量為1500Kg； 自由鍛件外形尺寸為2500mm，鍛環(huán)直徑為5000mm； 鋁合金精鍛件采用的標(biāo)準(zhǔn)有：GBn223、GBn25
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鋁合金固溶處理的特點(diǎn)及目的 鋁合金剛淬火后，強(qiáng)度和硬度不會(huì)立即增加，但塑性不會(huì)降低，反而會(huì)略有增加。 但淬火后的鋁合金放置一段時(shí)間后，硬度和強(qiáng)度會(huì)明顯提高，而塑性會(huì)明顯降低。 因此，鋁合金模鍛造固溶處理是合金沉淀硬化的前道工序。 &n
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鋁合金鍛件是利用鍛壓機(jī)械對(duì)鋁坯施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。 它是鍛造（鍛造和沖壓）的兩大組成部分之一。 大型鋁鍛造件使用的工藝通過鍛造能消除鋁在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)
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